ホンダ・ヴェゼル




 


出だしのDCTの不具合で、もう終わったなぁと思っていたら、それを物ともせず売上を伸ばし、日本で一番売れるSUVという称号を手にしました。実際町中ですごくよく見ます。

こいつが売れなかったら国内のホンダ販売はやばかったはず。真面目に。

 

2010年代のユーザーが、高級感とか上質感を求めている。そういう事実を体現した車ですね。

それをトヨタが研究してさ、、、、

 

 

 

 

概要

 

追加の偏見

 

Twitterでの声

 

まとめ

 

主要諸元(1.5 S)

基本性能

型式 DBA-RU1 最小回転半径 5.3m
駆動方式 FF 全長×全幅×全高 4.3m×1.77m×1.61m
ドア数 5 ホイールベース 2.61m
ミッション CVT 前トレッド/後トレッド 1.54m/1.54m
AI-SHIFT 室内(全長×全幅×全高) 1.93m×1.49m×1.27m
4WS 車両重量 1210kg
シート列数 2 最大積載量 -kg
乗車定員 5名 車両総重量 -kg
ミッション位置 フロア 最低地上高 0.19m
マニュアルモード
標準色

アラバスターシルバー・メタリック、クリスタルブラック・パール

オプション色

ホワイトオーキッド・パール、モルフォブルー・パール、プレミアムディープロッソ・パール

エンジン

エンジン型式 L15B 環境対策エンジン H17年基準 ☆☆☆☆
種類 直列4気筒DOHC 使用燃料 レギュラー
過給器 燃料タンク容量 40リットル
可変気筒装置 燃費(JC08モード) 19.2km/L
総排気量 1496cc 燃費基準達成 H27年度燃費基準
+10%達成車
最高出力 131ps 最大トルク/回転数
n・m(kg・m)/rpm
155(15.8)/4600

足回り

 

ステアリング 位置
ステアリングギア方式 パワーアシスト付ラック&ピニオン式
パワーステアリング
VGS/VGRS
サスペンション形式 ストラット式
車軸式
高性能サスペンション

タイヤサイズ

215/55R17

215/55R17

ブレーキ形式

Vディスク式

ディスク式

 

主要諸元は、カーセンサー様から引用させていただきました




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