日産・プレセア

 


意外にフォロワーさんからコメントがたくさんついたこの車。

もう発売から20年以上経過するので、

「懐かしい」という声や、「好きだった先生が乗っていた」なんていうエモい感想も。

低くてスタイリッシュな車ですよね。このあたりの日産のデザインは大好きです。女性向けセダンなんて言う、2010年代後半では考えられないカテゴリは胸熱。

今で言うとベリーサ(偏見記事)みたいな感じの車かな?あれも生産終わっちゃったけど。実はS14型シルビアとデザインコンセプト的には共通らしいです。

 

あと90年代初頭のカタログによくある、フォグランプやポジションランプを全点灯してフロントマスクをアップした撮影方法がすごくかっこよく感じます。

 

 

概要

 

追加の偏見

 

Twitterでの声

 

まとめ

 

主要諸元(2.0 Ct.L)

基本性能

型式 E-HR11 最小回転半径 4.9m
駆動方式 FF 全長×全幅×全高 4.48m×1.7m×1.33m
ドア数 4 ホイールベース 2.58m
ミッション 4AT 前トレッド/後トレッド 1.47m/1.44m
AI-SHIFT 室内(全長×全幅×全高) 1.97m×1.4m×1.1m
4WS 車両重量 1120kg
シート列数 2 最大積載量 -kg
乗車定員 5名 車両総重量 1395kg
ミッション位置 フロア 最低地上高 0.15m
マニュアルモード
標準色

ルビーレッドパールメタリック、サファイアブルーパール、ペリドットゴールドメタリック、プラチナシルバーチタンメタリック、パールグレーパール、クリスタルホワイト

オプション色

エンジン

エンジン型式 SR20DE 環境対策エンジン
種類 直列4気筒DOHC 使用燃料 レギュラー
過給器 燃料タンク容量 50リットル
可変気筒装置 燃費(10.15モード) 11.6km/L
総排気量 1998cc 燃費基準達成
最高出力 145ps 最大トルク/回転数
kg・m/rpm
18.2/4800

足回り

 

ステアリング 位置
ステアリングギア方式 パワーアシスト付ラック&ピニオン式
パワーステアリング
VGS/VGRS
サスペンション形式 ストラット式
マルチリンク式
高性能サスペンション

タイヤサイズ

185/65R14

185/65R14

ブレーキ形式

Vディスク式

ドラム式

 

主要諸元は、カーセンサー様から引用させていただきました

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中の人
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