日産・ティーダラティオ

 

実質的にはサニーの後継。なにげに1.8Lの6MTモデルが合ったりする。

まぁほしいとは思わないけれど、乗せてもらう分にはいい車、って感じでしょうか。

ただこの頃はプラッツやフィットアリアとか、コンパクトカーを無理やりセダンにした歪な車が多数販売されていた時期で、その中ではこいつは一番マトモなデザインだと思う。

ちなみに北米にも発売されていて、2008年頃に9970ドルで買える、北米一安い車の称号を手に入れた(参考)。

 

 

 

概要

 

追加の偏見

 

Twitterでの声

 

まとめ

 

主要諸元(1.5 15S)

基本性能

型式 DBA-SC11 最小回転半径 5.2m
駆動方式 FF 全長×全幅×全高 4.43m×1.7m×1.54m
ドア数 4 ホイールベース 2.6m
ミッション CVT 前トレッド/後トレッド 1.48m/1.49m
AI-SHIFT 室内(全長×全幅×全高) 2.04m×1.39m×1.24m
4WS 車両重量 1120kg
シート列数 2 最大積載量 -kg
乗車定員 5名 車両総重量 1395kg
ミッション位置 フロア 最低地上高 0.16m
マニュアルモード
標準色

シルキーベージュチタンメタリック、ブリリアントシルバーメタリック、ホワイト

オプション色

エンジン

エンジン型式 HR15DE 環境対策エンジン H17年基準 ☆☆☆☆
種類 直列4気筒DOHC 使用燃料 レギュラー
過給器 燃料タンク容量 45リットル
可変気筒装置 燃費(JC08モード) 18km/L
総排気量 1498cc 燃費基準達成 H22年度燃費基準
+25%達成車
最高出力 109ps 最大トルク/回転数
n・m(kg・m)/rpm
148(15.1)/4400

足回り

 

ステアリング 位置
ステアリングギア方式 パワーアシスト付ラック&ピニオン式
パワーステアリング
VGS/VGRS
サスペンション形式 ストラット式
トーションビーム式
高性能サスペンション

タイヤサイズ

185/65R15

185/65R15

ブレーキ形式

Vディスク式

ドラム式

 

主要諸元は、カーセンサー様から引用させていただきました

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中の人
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