トヨタ・シエンタ

 

実はパッソセッテの不振で、再生産されたという事実はフォロワーさんに教えてもらいました。

なんか長く生産されているなぁなんて思ってはいたんですが、 そんな車史に残るような事が起こっていたなんて。。。

一回精算止めたものをもう一回復活するって、もんのすごい手間と負荷が掛かります。あぁ、混乱する現場が手に取るようにわかる(怖

 

 

 

概要

 

追加の偏見

 

Twitterでの声

 

まとめ

 

主要諸元(1.5 X)

 

基本性能

型式 DBA-NCP81G 最小回転半径 5.2m
駆動方式 FF 全長×全幅×全高 4.1m×1.7m×1.67m
ドア数 5 ホイールベース 2.7m
ミッション CVT 前トレッド/後トレッド 1.47m/1.49m
AI-SHIFT 室内(全長×全幅×全高) 2.52m×1.43m×1.31m
4WS 車両重量 1220kg
シート列数 3 最大積載量 -kg
乗車定員 7名 車両総重量 1605kg
ミッション位置 インパネ 最低地上高 0.14m
マニュアルモード
標準色

シルバーマイカメタリック、グレーメタリック、スーパーレッドV、マルーンブラウンマイカ、ライトグリーンメタリック、ライトブルーマイカメタリック

オプション色

ホワイトパールクリスタルシャイン

エンジン

エンジン型式 1NZ-FE 環境対策エンジン H17年基準 ☆☆☆☆
種類 直列4気筒DOHC 使用燃料 レギュラー
過給器 燃料タンク容量 42リットル
可変気筒装置 燃費(JC08モード) 17.2km/L
総排気量 1496cc 燃費基準達成 H27年度燃費基準
達成車
最高出力 110ps 最大トルク/回転数
n・m(kg・m)/rpm
141(14.4)/4400

足回り

 

ステアリング 位置
ステアリングギア方式 パワーアシスト付ラック&ピニオン式
パワーステアリング
VGS/VGRS
サスペンション形式 ストラット式
トーションビーム式
高性能サスペンション

タイヤサイズ

175/70R14

175/70R14

ブレーキ形式

Vディスク式

ドラム式

 

主要諸元は、カーセンサー様から引用させていただきました

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中の人
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