三菱・トライトン 三菱が誇る三又の鉾。パジェロの技術を導入したタイ生産のピックアップトラック。丸みを帯びた独特のデザインで、日本にも11年まで導入されファンの心を掴む。アジア圏で三菱が高いブランド力を誇るのは、こいつの存在もデカイ。 pic.twitter.com/ihVOEqiI3x
— 偏見で車を語るbot (@henken_car) 2017年5月10日
すごく三菱っぽさを感じる車で、個人的に大好き。ラダーフレームですよ奥さん。
ほしいなぁなんて思っているけれど、子持ちの車１台制限という環境ではちょっと厳しい。
国内版だと3.5Lガソリンしか無く、車重も1.8トン近くあるとなると、、、、余裕がある家でしか買えないよね。
ちなみに海外ではディーゼルが有ったり色んなレイアウトが合って羨ましい。
「mitsubishi triton」で画像検索かけると、フェイスリフト前や後、シングルキャブモデルや、ダンプ仕様、ダブルキャブに荷室ハードカバー付けた仕様とか、色んなのが出てきて楽しくなれる。
概要
追加の偏見
Twitterでの声
まとめ
主要諸元（3.5 4WD）
基本性能
| 型式 | ABF-KB9T | 最小回転半径 | 5.9m |
|---|---|---|---|
| 駆動方式 | 4WD | 全長×全幅×全高 | 5.03m×1.8m×1.78m |
| ドア数 | 4 | ホイールベース | 3m |
| ミッション | 4AT | 前トレッド/後トレッド | 1.52m/1.52m |
| AI-SHIFT | – | 室内(全長×全幅×全高) | 1.84m×1.45m×1.19m |
| 4WS | – | 車両重量 | 1850kg |
| シート列数 | 2 | 最大積載量 | 400kg |
| 乗車定員 | 5名 | 車両総重量 | 2525kg |
| ミッション位置 | フロア | 最低地上高 | 0.21m |
| マニュアルモード | – | ||
| 標準色 |
クールシルバーメタリック、ブラックマイカ、クォーツブラウンメタリック |
||
| オプション色 |
– |
||
エンジン
| エンジン型式 | 6G74 | 環境対策エンジン | – |
|---|---|---|---|
| 種類 | Ｖ型6気筒SOHC | 使用燃料 | レギュラー |
| 過給器 | – | 燃料タンク容量 | 75リットル |
| 可変気筒装置 | – | 燃費(10.15モード) | -km/L |
| 総排気量 | 3496cc | 燃費基準達成 | – |
| 最高出力 | 186ps | 最大トルク/回転数 n・m（kg・m）/rpm |
303（30.9）/3750 |
足回り
| ステアリング | 位置 | 右 |
|---|---|---|
| ステアリングギア方式 | パワーアシスト付ラック＆ピニオン式 | |
| パワーステアリング | ◯ | |
| VGS/VGRS | – | |
| サスペンション形式 | 前 | ダブルウィッシュボーン |
| 後 | リーフスプリング | |
| 高性能サスペンション |
– |
|
| タイヤサイズ | 前 |
245/70R16 |
| 後 |
245/70R16 |
|
| ブレーキ形式 | 前 |
Vディスク式 |
| 後 |
ドラム式 |
|
主要諸元は、カーセンサー様から引用させていただきました
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