マツダスピード・アクセラ（初代）　赤い小坊主的な見た目だが、実は260馬力超の直噴ターボエンジン搭載の怪物。補強入りのボディ、6速MTにLSDまで搭載し、半端なスポーツカーをゴリゴリにカモる。現代版羊の皮を…

  トヨタ・コンフォートGT-Zスーパーチャージャー　名前が強すぎる。教習車やタクシーで名の知れたコンフォートを、テクノクラフトが改造。SC装備、ローダウンにスポイラー、ワタナベアルミにポテンザを奢り限定販売。…

  トヨタ・アルファード(三代目)　FMCを経るごとにどんどん巨大化し、3代目では海外バンに匹敵する巨躯を手に入れた。TOPグレードは500万超のプライスタグだが売れ行き絶好調。レクサスからの買替えもあるとか。…

トヨタ・C-HR 世界戦略車との位置付け。自動車ショーやディザー広告で煽りに煽った、ヴェゼル絶対殺すマン。発売と同時にバカ売れ。アヴェンタドール発のガンダム系外装。このアクが強いテイストが大衆車にも導入され、売れる時代が…

  日産・ジューク　欧州で先行発売後日本で衝撃デビュー。ザクレロ風の顔面も、若い人や変わり者のおじさん中心に受け入れられ徐々に売れ行きを伸ばし、日本のプレミアムコンパクトSUVの先駆者に。ニスモ版なども有る。小…

  ホンダ・インサイト(初代) 燃費世界一必達！と気を吐くホンダが、専用シャシーに新造アルミエンジンで35km/lを達成した金字塔。その実超絶空力のコーナリングマシン。MT設定有ったが、ギア比が気に入らんとFI…

  スズキ・キザシ　VWパサートをお手本に、スズキが送り出したアッパーミドルセダン。大方の予想通り売れず、多数が警察に覆面パトカーとして売られた模様。そもそもレアなので、キザシ＝覆面の図式になり覆面の意味なし。…

  ホンダ・ステップワゴン 「こどもといっしょにどこいこう」の名コピーと共に、ホンダの窮地を救った立役者。安価＆高剛性を両立する「後ドア左だけ」という仕様だったが、格安ミニバンとして売れまくった。5ナンバー最大…

日産・マーチ（二代目）　日本で初めて欧州カーオブザイヤーを受賞した名車。小さいながらもルーミーで積載性も高く、VWポロと並んでコンパクトカーのベンチマークの一つとなった。今たまに見ても、あまり古臭さを感じない外装もすごい…

  ホンダ・シビックフェリオRS　5ナンバー最期のシビックセダン。前期型のみRSグレードが有る。1100kg台に1700ccエンジンを乗せ高回転キープで走る。MTに乗ったがつまらないわけが無い（中の人談　イマイ…