ルノー・トゥインゴ(初代)

ルノー・トゥインゴ　銘車ルノー・4の後継を受け持った車。ホンダトゥデイにそっくりだが、メーカーも類似を否定していないらしい。輸入車にしてはかなり安価な部類で、田舎でもたまに見かけた。かなりキビキビ走り、小さなガタイだけど中は広い pic.twitter.com/II8rpjsTO9

— 偏見で車を語るbot (@henken_car) 2017年9月8日

乗る人をことごとく唸らせた名車

凄いコンパクトな車なんだけど、中身が広く、椅子もよく、足がよく動く国産車とは一線を画する乗り味。

本ツイートで懐かしんでくれた多くの人も、特徴的なドライブフィールを絶賛していました。今の剛性ガチガチがトレンドになる前の車両なので、余計にそうだよね。あと欧州車らしく荷物がしっかり乗るのが素晴らしい。

この車ツイートにも書きましたが、ルノーのエンジニアが相当数のトゥデイを購入して、フランスで研究しまくって作ったとの事。

ちなみにフォロワーさんに教えてもらったんですが、ヨーロッパでは5万円くらいで売ってるみたいです。んで、貧乏人がDIYしながら誤魔化し誤魔化しで走る車扱いだとか。アルファ・ルノー・FIATの古い車はみんなそんな見方をされてるみたい。

ちなみに欧州向けの800～1000ccのミラとかアルトのほうが、6～10倍以上の値段で取引されているそうで驚愕。

壊れない丈夫な車って大事なのね。

諸元（パック）

基本性能

ボディタイプ	ハッチバック
ドア数	3ドア
乗員定員	4名
型式	E-06C3G
全長×全幅×全高	3425×1630×1415mm

ホイールベース	2345mm
トレッド前／後	1420/1375mm
室内長×室内幅×室内高	—-×—-×—-mm
車両重量	860kg

エンジン

エンジン型式	C3G
最高出力	52ps(38kW)/5300rpm
最大トルク	9.1kg・m(89.2N・m)/2800rpm
種類	水冷直列4気筒OHV
総排気量	1238cc
内径×行程	74.0mm×72.0mm
圧縮比	9.2
過給機	なし
燃料供給装置	シングル・ポイント・インジェクション
燃料タンク容量	40リットル
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン

足回り

ステアリング形式	パワーアシスト付きラック＆ピニオン
サスペンション形式(前)	マクファーソンストラット
サスペンション形式(後)	トレーリングアーム
ブレーキ形式(前)	ディスク
ブレーキ形式(後)	ドラム（リーディングトレーディング）
タイヤサイズ(前)	155/70R13
タイヤサイズ(後)	155/70R13
最小回転半径	4.9m