トヨタ・センチュリー

トヨタ・センチュリー　官公庁や企業向けの、世界クラスのプレステージサルーンとして開発。2代目は5LのV12、1千万円越え、職人の超絶手作業、買うのに身辺調査が入る噂など話題は尽きない。初代から半世紀に渡り生産されたが、2017年販売終了 pic.twitter.com/kEKhJEcKHP

— 偏見で車を語るbot (@henken_car) 2017年6月12日

いわゆる「黒塗りの高級車」

時折街で見かけるけれど、存在感は他を圧倒するものが有る。

以前はお台場のMEGAWEBで300円払ったら試乗できたらしい。

ただもうカタログ落ちしてしまったので、試乗車もなくなってしまったとか。残念。

RAI’S 1/43 トヨタセンチュリー (GZG50) 国旗掲揚仕様セット日本国内閣総理大臣専用車警察本部警備部要人警護車両

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ヒコセブン 2017-02-25

概要

追加の偏見

Twitterでの声

まとめ

主要諸元（5.0）

基本性能

型式	E-GZG50	最小回転半径	5.7m
駆動方式	FR	全長×全幅×全高	5.27m×1.89m×1.48m
ドア数	4	ホイールベース	3.03m
ミッション	4AT	前トレッド/後トレッド	1.58m/1.58m
AI-SHIFT	–	室内(全長×全幅×全高)	2.05m×1.61m×1.19m
4WS	–	車両重量	1990kg
シート列数	2	最大積載量	-kg
乗車定員	5名	車両総重量	2265kg
ミッション位置	フロア	最低地上高	0.14m
マニュアルモード	–
標準色	神威エターナルブラック、摩周シリーンブルーマイカ、鸞鳳グロリアスグレーメタリックモリブデン、醍醐ウェルシーグリーンマイカP.I..O、瑞雲デュミアーブルーマイカモリブデン
オプション色	–

エンジン

エンジン型式	1GZ-FE	環境対策エンジン	–
種類	Ｖ型12気筒DOHC	使用燃料	ハイオク
過給器	–	燃料タンク容量	95リットル
可変気筒装置	◯	燃費(10.15モード)	7.2km/L
総排気量	4996cc	燃費基準達成	–
最高出力	280ps	最大トルク/回転数 kg・m/rpm	49/4000

足回り

ステアリング	位置	右
	ステアリングギア方式	パワーアシスト付ラック＆ピニオン式
	パワーステアリング	◯
	VGS/VGRS	–
サスペンション形式	前	ダブルウィッシュボーン
サスペンション形式	後	ダブルウィッシュボーン
高性能サスペンション		–
タイヤサイズ	前	225/60R16
タイヤサイズ	後	225/60R16
ブレーキ形式	前	Vディスク式
ブレーキ形式	後	Vディスク式